關於吸汙車到底用羅茨泵還是水環泵的問題一直存在很大的爭議，很多車主認為羅茨泵屬於新K8凯发·国际官方网站，性能不穩定，技術不成熟存在很大的使用隱患不敢輕易嚐試。但是對於了解過羅茨泵的用戶可能會選擇嚐試一下。
首先關於吸汙車車載用羅茨真空機組工作原理如下：
國內傳統單級羅茨泵真空度通常在50%-60%之間，轉子間隙為20-30絲。而我們這款特製羅茨真泵的真空度可達80%最高可達到90%,間隙為20-25個絲，轉子和進氣口都是采用專用定製耐高溫材質製作，不僅可以避免異物卡泵還可以解決汙水進泵的問題。如果在操作過程中防溢不當將汙水進入泵腔內,不用擔心。進入泵腔內的汙水會通過泵內葉輪高速的運轉快速排出,如有小石子卡在泵腔內,泵腔內的特製材料轉子會對石子進行碾壓,擊碎,在通過葉輪的運轉排出，由於羅茨泵內部為轉子運轉所以長時間工作會造成一定的高溫，針對這一問題我們已增加物理降溫散熱係統。
在防溢問題上我們采取三段防溢過濾。在傳統防溢的基礎上二級防溢屬於旋風防溢：目的是在一級防溢的基礎上加強汙水隔離。三級防溢屬於過濾箱防溢：在二級防溢的基礎加強了硬物隔離。
大量投產的羅茨真空機組。
設計和原理問題解決了，那麽水環泵與羅茨泵適用到底有什麽區別？
一、水環泵在設計上，結構簡單，維修容易，泵體的保養成本低。
水環機組特點：1.體積大、質量重，耗損高、噪音大
2.車載水循環水箱容積受限，不能充分冷卻水泵，致使水泵易走高溫，高溫降低真空度，降低工作效率。
3.水泵在工作工程中漏水在排氣換水過程中易導致汙水外溢，汙染較大，使用環境受限。
4.水泵內循環介質為水，長時間使用易結水垢（導致氣體膨脹）降低真空度減少抽氣量， 影響工作效率。冬季使用環境要求高，不適合寒冷的北方。
5.副發動機功率大，油耗高， 且市場大部分發動機為翻新機，故障率高，維修難且成本高，環境汙染大。
羅茨真空機組特點：1.體積小，啟動快，耗損少，抽速快效率高、耐高溫、機械摩擦小，運行成本低。
2.精密過濾係統，加強對泵體的自身保護，降低泵體故障率。
3.在工業用泵基礎上改裝，加裝散熱係統延長持續工作時間。
4.全新動力機驅動功率小、故障率低、油耗低可全國聯保售後無憂。
5.全新動力機驅動功率小、故障率低、油耗低可全國聯保售後無憂。
6.進口羅茨泵可選主動驅動不需要副發動機（結構更簡單）。
7.精密度高，對汙物防溢要求較高。
8.噪音大，泵體維修成本相對較高。
羅茨真空機組應用到車輛實物，通過結構和特點分析羅茨機組和水環機組的優劣勢已經有很明顯的對比，所以用戶可以根據自己的工況和實際情況選擇合適的K8凯发·国际官方网站。